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省油降耗的艾力绅锐·混动i-MMD系统,如何成为混动市场“全优生”

文章来源:admin 更新时间:2019-10-17

纵观今年的汽车市场,燃油车的销量还是如去年那般衰。这里面有我国经济下行压力大的因素,也有各企业产品力低下的原因,总而言之,整体行业显出十分疲软的状态。但令人惊喜的是,寒冬之中还是有一缕阳光冲破乌云,照耀在了雾霾笼罩的汽车市场上,这就是新能源汽车市场。 从去年起,新能源汽车市场的发展状态就一直被看好,而新能源汽车也不负众望地奋勇直前。但是今年频频发生的电动汽车自燃事件,让消费者对电动汽车的安全性产生了严重的怀疑。在这种不安心理的驱使下,很多有购车需求的消费们更愿意选择一辆安全系数高、技术成熟的传统燃油车,但是一线城市燃油车上牌难的事实又让很多消费者陷入了两难的境地。这个时候,混动车市场便成了各大传统车企眼中的肥肉。 客观来讲,混动车型的确很有优势:从环保角度来讲,混动车型降低了油耗,使燃油经济性更高,符合新能源车的环保要求;从续航角度来讲,混动车型的两种动力系统相辅相成,让续航问题不再被诟病;从市场角度看,混动车型结合了电动车和燃油车的双重优势,有效缓解了在电动和燃油车间徘徊纠结的刚需消费者的购车压力。 那么在这种市场状态下,大家明知道混动市场是一片蓝海,谁能占得先机呢?答案显而易见,当属本田和丰田了。这两大品牌在混动技术上一直处于世界领先地位,今年由于政策的不断变化,也逼得这两大车企开始暗自较劲,不断秀出自家高端的黑科技,搅活了混动汽车市场这一池深水。 上个月,东风本田又推出了一款混动MPV车型艾力绅锐·混动。随着这款车的上市,东风本田完成了轿车、SUV、MPV三大领域的混合动力系统全面覆盖,构建起了一个强大的混动家族。 此次上市的艾力绅锐·混动,可谓满满的黑科技傍身。感应式魔术门,本田大法下的舒适空间、全系搭载Honda SENSING安全超感系统,让这款MPV颇有绅士气度。当然,以上这些并不是艾力绅锐·混动最大的亮点,这款车最吸引大家目光的还属它搭载的这套本田i-MMD混动系统。 前面我们讲过,双田在混动技术方面的造诣世界领先,那本田这款i-MMD混动系统到底好在哪里呢?我们一起来扒一扒。 扒历史 2013年,第一代的i-MMD混动技术伴随雅阁在美国上市,可想而知,搭载了混动技术的雅阁必然是以同级超低油耗的优势称霸了欧洲市场;2016年,第二代i-MMD系统伴随9.5代雅阁开始进入中国,在这个时候,中国的造车新势力们也正如火如荼地抢占市场,混动版雅阁的入场让消费者拥有了更好的选择,也拉高了国内新能源汽车的产品高度;如今,搭载着第三代i-MMD系统的艾力绅也正式入场,新车的上市不仅助推东本品牌向上发展,更是为混动汽车领域树立了新的行业标准。 扒性能 i-MMD系统主要由阿特金森循环发动机、电动耦合无级变速器E-CVT、智能动力单元IPU、动力控制单元PCU、动力控制装置等组成,这些部件之间分工协作,又相互配合,力求达到一个最佳的燃油经济性和动力表现。 前段时间北京理工大学车辆国家工程实验室举行的发布会上,公布了对东风本田的i-MMD混合动力系统的测评报告,根据专业评测,我们了解到i-MMD混动系统的四大优势:更快、更远、更顺、更可靠! 在i-MMD系统中,电机是绝对的主力,发动机则更加侧重于动能的回收,这样的结构设计能让系统在纯电、混动、并联三种驾驶模式中达到更高的工作效率。 纯电模式下,发动机休息不工作,此次的汽车就如同一辆纯电动车;混动模式下,发动机开始工作,驱动变速器内发电产生电能,再经由PCU控制,为电池组充电,电机再将电能转换为动能来驱动车辆,此时的汽车就相当于一部增程式电动车;并联模式下,动力分离装置联接,发动机也开始同时工作,动力也经由发动机直接传递至车轮。 由此可以看出,这套混合动力系统十分懂得扬长避短。正是因为如此,搭载了i-MMD系统的艾力绅锐·混动才能有百公里5.9L的低油耗。 扒车型 从理论来看,这套i-MMD系统优势很多,那搭载在艾力绅车型上之后会有怎样的动力表现呢? 艾力绅锐·混动拥有本田第三代i-MMD混动系统,包括阿特金森循环发动机、电动偶和无级变速器E-CVT、智能动力单元IPU、动力控制单元PCU;发动机部分,是由新一代2.0L阿特金森发动机与电动VTC进行组合。这套系统拥有107kW的最大功率和175N·m的最大扭矩,可实现40.6%的热效率。 在驾驶过程中,由于动力系统各部件的出色配合,艾力绅锐·混动给人的感觉是很有力的,整体动力的输出过程十分线性;系统会在驾驶过程中自动切换当前的驾驶模式,但是整个切换过程十分顺畅,丝毫没有突兀的感觉,如果不是盯着屏幕看的话,驾驶员很难注意到模式已经被切换。 阿珩有话说 本田祭出i-MMD混动系统这个大招之后,混动市场的格局也将随之改变。从这个系统之中我们看到了电机在技术路线中的重要地位。虽然未来的汽车主战场必然在于纯电汽车领域,但是在这个过渡时期,以电机为主角的混动系统将更加符合消费者对新能源车的要求。

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